Замена гура audi 80 b4 видео

Замена гура audi 80 b4 видео

Следующее. Замена термостата audi 80 с ГУР. проверка термостата от ауди 80 — Продолжительность: SvarGarage 39 просмотров.

Audi 80 темно-синий, моно › Logbook › Замена рулевой рейки AUDI 80 b 4 с ГУРом. Сливаем жидкость с системы — откручиваем трубки от ГУРа, сливаем жидкость в тару, потом откручиваем трубки от рейки.

11 авг , Замена жидкости Гура Audi 80 B 4 ABT. Ребяты подскажите как заменит жидкость гура ?Будет время планирую сделать сам нет тогда на сто но хотелось бы самому.

Как заменить пыльник рулевой рейки. Да уж… — Потом отсоединил идущие к бочку два шланга и датчик уровня жидкости. Как дотянуть рулевую рейку ауди 80 [ ] В этом видео я как дотянуть рулевую рейку ауди Из ответов капитана очевидности. Тест драйв AUDI 80 B4 Test Drive AUDI 80 B4.

ауди80 б4 Замена Видео! — GLOBUS54.RU-Видео сёрфинг

Есть такая традиция, наводить порядок перед новым годом. Вот и я так сказать, решил навести порядок …, под копотного пространства. В общем, я решил навести идеальный порядок в моторном отсеке , и заодно заменить все жидкости в системе. Остальное в списке… Жидкость гур «Power Steering Fluid G».

Да и к тому же, если можешь сделать сам, то почему бы и нет. С нею никаких нюансов нету, вам просто понадобится — Шестигранный ключ на А вот со сливной пробкой, есть небольшой нюанс. И заранее взял у знакомого головку — ключ VAG — , он же Torx — и он же «обычная» головка М После чего в крутил сливную пробку на место. Уровень масла, должен находиться на уровне нижнего края отверстия или ниже его, но не более чем на 5 мм.

В результате : Не хуже, не лучше не стало. Передачи как и включались замечательно, так и включаются. Но для собственного успокоения, данную операцию считаю нужной. Замена шлангов охлаждающей системе и Фланцев. Решение проблемы по выдавливанию антифриза, в Audi 80 : — Как видно на самой первой фотографии, проблема стандартная.

Срок службы шлангов, медленно и верно, подходил к концу. Плюс, начало подтекать с обоих фланцев. Откручиваем сливную пробку она находится в основном радиаторе, в нижнем левом углу и сливаем в ёмкость антифриз. Непосредственна сама пробка, для слива антифриза. А так же, откручиваем и снимаем фланцы См. Затем я нанёс на фланцы герметик поверх уплотнительного кольца -обильно. Герметик использовал оригинальный, VAG D A1.

Мне его дал, мой одноклубник BiFiDoK. За что ему огромное спасибо! Огромное спасибо BiFiDoK , за совет! А моя походу уже своё отслужила.

Такая мелочь …, а в итоге вот. Ну и тут в принципе, проблема стандартная. Сказать что он был грязный и забитый , ни чего не сказать. Да уж… — Потом отсоединил идущие к бочку два шланга и датчик уровня жидкости. И вставил на место фильтр. И продолжил крутить руль до тех пор, пока не прекратились выходить пузырьки в бачке. Долил до нужного уровня правильный уровень, когда колеса прямо.

В результате : Ни каких скрипов, свистов и т. Может кому и будет полезен?! Ходовая, провода, свечи и т. Ремни, антифриз, печка, и т. Год как мы вместе! Всё в кучу, готовимся к зиме. Замена Модуля ABS и Колдуна.

Двухпоршневые тормоза Girling 60 Audi S2. Инструкция по снятию торпеды нового образца Audi Готовимся к зиме г. Установка Кованных рычагов и т. Готовимся к лету г. Спасибо за внимание и удачи на дорогах. Точно не подскажу, только то что в отчёте написал : ключ VAG — , он же Torx — и он же «обычная» головка М16 Доброго времени суток господа! Подскажите пожалуйста пойдёт ли в ГУР масло ATF Dextron 3? Просто брал на замену в акпп, осталось литра 4… Спасибо за отчёт!

У меня обнаружили в сервисе течь рейки, а уровень масла за 2 года владения не упал. Надо бежать, смотреть… : Посмотрел.

Переделка рейки ГУР на механическую Ауди 80



Источник: globus54.ru

Audi 80 › Бортжурнал › Установка ГУР

Началось самое интересное, был снят мотор

Как это делается описывать не буду.
для полного комплекта гидроусилителя у меня не хватало нижнего кронштейна насоса, расширительного бачка, и штуцеров насоса и пыльника кузова и рулевой колонки ( они отличаются с гуром и без ), все это было приобретено на разборке, пыльник рейки ГУР ( он был порван), ремень 10*850 и шайбы алюминиевые под штуцера две шт диам 16 и две шт диам 18 куплены в магазине

Рейку отмыл и заменил на рейке был пыльник на новый.Расширительный бачок отмыл снаружи и в внутри. через заливное отверстие достал фильтр, его промыл растворителем и продул сжатым воздухом

Долго крутил насос гура( не мог понять как он должен быть прикручен мне он достался в разобранном виде смотрел фотки в интернете и вот он момент истины.

После того как я вынул мотор
Откручиваем рулевую рейку( два шестигранника в арке переднего левого колеса, еще два на кузове рядом с тем местом куда заходит рулевой вал

теперь идем в салон откручиваем крышку стрекозы-подрулевого переключателя ( два болта снизу),
снимаем приборную панель( два самореза и отсоединяем разъемы) откладываем в сторону
откручиваем Стрекозу ( один болт снизу и отсоединяем разъемы)
снимаем контактную группу замка зажигания
Снизу откручиваем полку снизу 4 болта
и наблюдаем рулевой вал, он крепится двумя болтами сверху, откручиваем их и вынимаем (поз 3 на схеме)
Теперь смотрим в сторону педального узла откручиваем зажим и забиваем туда отвертку дабы его разжать
после чего вынимаем рулевой вал ( поз 2 на схеме)

Для того чтобы не переставлять замок зажигания я рулевой вал перебрал на родной кронштейн, также необходимо обратить внимание на втулки соединяющие рулевой вал поз 1 на схеме ( У меня на рулевом валу без гура они были в идеале поэтому я их оставил)
вынимаем пыльник рулевой колонки( он установлен на защелках ) Пыльники тоже разные
Теперь в обратной последовательности устанавливаем пыльник ( контролируем чтобы все защелки были защелкнуты)
Вставляем и прикручиваем рейку ( если честно я не знаю как народ это делает с установленным мотором я ее без мотора ели засунул )
собираем рулевую колонку.
устанавливаем полку, все подключаем в салоне закончили.
Устанавливаем бачок жидкости ГУР.
еще есть один момент на подушку двигателя с правой стороны прикручивается держатель шланга ГУР. Прикручиваем и вставляем в него шланг

После установки двигателя прикручиваем насос ГУР на место ставим ремень, прикручиваем шланги, заливаем жидкость (я залил Dexron III очем в последствии пожалел ГУР начал гудеть, хотя на форумах об этом пишут. Только родная жидкость

Далее прокачивам ГУР на заглушенном двигателе вращаем рулевое колесо влево вправо до упора раз 30 и наблюдаем в бочке пока не выдут все пузырьки воздуха.
как бы все наслаждаемся легким рулем

Источник: www.drive2.ru