Тест драйв skoda октавия a5 рестайлинговая видео

Видео обзоры и тест-драйвы Skoda Octavia A5 рестайлинг c 2008 по 2013

Видео на другие поколения Skoda Octavia

Симпатичная молодая девушка расскажет о комплектации и технологических особенностях новой модели и отличи ее от предыдущей версии. Расскажет об основных и дополнительных опциях которые можно установить на автомобиль.

Настя расскажет об удобстве водительского кресла, возможностях его регулировки, расскажет про панель инструментов и мультимедиа систему и поделится своими впечатлениями от них и так же оценит качество отделочных материалов.

Задний ряд кресел рассмотрит с точки зрения его вместительности и удобства для пассажиров с разной комплекцией расскажет про дополнительные возможности.

Отдельно ведущий рассказывает о багажнике. Рассказывается о его вместительности и возможностях увеличения полезного объёма. Оценено удобство погрузки и разгрузки, а также — возможность перевозки крупногабаритных грузов.

При тест-драйве автомобиля проверяется комфортность езды по городу. Оценивается жёсткость подвески, вхождение в поворот и прочие важные для водителя моменты. Анастасия расскажет о собственных ощущениях и впечатлениях, а также о том, что может понравится и не понравиться другому водителю.

Раллийный автогонщик проедет несколько кругов по гоночной трассе, проведет ряд тестов на управляемость автомобиля и расскажет о сильных и слабых сторонах тестируемого автомобиля.

Хороший обзор поможет взглянуть на автомобиль с разных сторон

3 тест-драйва от 3 авто журналистов в одном видео ролике. Каждый из журналистов проведет свои тесты и поделится своими впечатлениями от автомобиля

В тест-драве подробно рассказано про последнюю версию автомобиля. Не обошли стороной нововведения которые разработчики поместили в эту версию автомобиля. Ведущий так же сравнил текущую версию модели с предыдущей подмети произошедшие с ней изменения и улучшения.

Качественное сравнение двух автомобилей с предоставление исчерпывающей информации о модельном ряде и вариантов комплектаций каждого из автомобилей.

В обзоре подробно рассказано про все доступное дополнительное оборудование, рассказано про их функциональные особенности преимущества и недостатки

Водительское место — куда же без него. В обзоре рассмотрено водительское место во всех подробностях. Рассказано о новшествах. Проверены все органы управления на доступность с водительского место и понятность их интерфейса. Проверил Качество материалов из которых изготовлена передняя панель автомобиля. Проверено и рассказано про удобство посадки водителя, регулировки сиденья и рулевого колеса

В обзоре рассказано про второй рад сидений удобство посадки, а так же комфорт от поездки на них.

Рассмотрен багажник и его размеры и вместительность. Проверено удобство погрузки и разгрузки и прочие мелочи.

Рассказано про дополнительный функционал упрощающий общение с багажником.

Тестовая езда проходила по городски дорогам. Освящена работа подвески и то как она отрабатывает неровности и ямки. Рассказано про удобство и точность управления, как автомобиль ведет себя при перестроении и в поворотах.

Проведен тест по легкому бездорожью и вы сможете узнать о поведении автомобиля на ямах и ухабах.

Не обошли своим внимание и динамику автомобиля рассказано про двигатель и коробку.

В начале Тест-драйва ведущий рассказал про комплектацию текущего автомобиля и её особенности. Рассказал про внешний вид автомобиля и то, что отличает его от предыдущего поколения и других автомобилей этого же класса. Показал, как ему кажется, потенциальные слабые мести не обойдя внимание и сильные стороны автомобиля.

Антон как обычно подробно рассказал про технические особенности модели, двигатель с его сильными и слабыми сторонами. Рассказал про довеску автомобиля.

Все обзоры Вторникова отличаются тщательным обзором водительского места. С такой тщательностью как ведущий, мало кто рассматривает салон. В обзоре показаны все органы управления автомобилем, мультимедиа и навигационной системы.

Поскольку рост ведущего составляет 192 см то это нужно учитывать при просмотре им второго ряда сидений автомобиля и то что для него мало места для большинства людей будет комфортно.

Одной из фишек обзоров Автомен-а является тестирование динамики разгона автомобилей. Провел данный тест он и в этом тест-драйве.

Значительная часть обзора посвящена тестированию ездовых качеств автомобиля. Много поездок по асфальтовым дорогам с разгонами и торможением и поворотами в результате чего автор делится с нами своими впечатлениями от работы подвески, шумоизоляции салона и точности управления автомобилем.

Очень качественный тест-драйв который поможет определится с основными характеристиками автомобиля и принять решения записываться ли на тест драйв этого автомобиля


Источник: www.avtodex.ru

Тест-драйвы подержанных Skoda Octavia A5 (2008-2013)

Подборка видео тест-драйвов, обзоров, отзывов владельцев Шкода Октавиа II, а также видео сравнений автомобиля с конкурентами — это объективная оценка надёжного шведа из десятка лучших видеороликов тест-драйвов Skoda Octavia A5. Мы собрали наиболее распространённые болезни, характеристики и оценки модели, её достоинства и недостатки, и в этом материале представляем Вам отборные тест-драйвы Skoda Octavia A5.

  • надёжная подвеска (ресурс стоек и ступичных подшипников до 200 000 км),
  • большой багажник,
  • адекватный выбор модификаций и двигателей,
  • надёжные коробки передач, кроме робота,
  • хороший обогрев на задних сиденьях.
  • двигатель 1,4 не едет, а 1,6 слабоват на трассе,
  • зимой пачкается салон из-за не очень удобной посадки/высадки в/из автомобиля.
  • много болячек у турбированного двигателя 1,4: быстро растягивается цепь ГРМ (звон из мотора при запуске Skoda Octavia), а также износ её натяжителя,
  • у моторов 1,8 выпуска с 2008 до начала 2011 года наблюдались (хотя и реже) те же проблемы, что у турбированного 1,4, а также «жор» масла,
  • у роботизированного DSG часто встречался преждевременный износ сцепления, а также выход из строя модуля управления, который стоит достаточно дорого (ниже видео с симптомами этой болезни),
  • АКПП изредка перегревается из-за неудачной конструкции теплообменника,
  • первые модели страдали от проблем с программным обеспечением навигационной системы.

Основные конкуренты: VW Jetta, Toyota Corolla, Ford Focus, Kia Cerato, Volkswagen Golf VI, Hyundai Elantra, Renault Fluence, Mitsubishi Lancer, Opel Astra H, Toyota Prius I, Honda Civic VIII, Audi A3 8P, Mazda 3, Chevrolet Cruze..

Рекомендуемая модификация по соотношению цена/исполнение: «Elegance» с двигателем 1,8 литра со 152 лошадиными силами на АКПП.

Тест-драйв б/у Шкода Октавия А5 без воды от «Честное авто»

Хотя Skoda Octavia A5, пожалуй, не может быть самым динамичным автомобилем в своём классе, он предлагает очень хорошо сбалансированный набор комфортных опций, а также шведскую надёжность, когда речь не идёт о роботизированной коробке передач и турбированном двигателе 1,4 литра. В целом же, Октавию смело можно назвать привлекательной покупкой. А чтобы она стала ещё и удачной, при наличии болезней у модели следует тщательно проводить её тест-драйв.

Её управляемость и качество езды безопасны и надёжны, и она предлагает очень комфортную поездку, как на автомагистрали, так и по городу. Octavia была основана на Volkswagen Golf той же эпохи, и эти корни демонстрируют качество и великолепное ощущение интерьера, которые, хотя и не совсем в том же классе, что и Golf, но не так уж и далеки.

Козырная карта Octavia A5, однако, находится в количестве внутреннего пространства, которое она предлагает, с огромным багажником, большим пространством для задних пассажиров, в том числе местом для ног. В этом Октавиа возвышается на уровень автомобилей класса выше.

Модельный ряд был модернизирован в начале 2009 года рестайлинговыми фарами и бамперами, а также улучшенным интерьером с доработанной отделкой салона и улучшенными возможностями аудио и навигации.

С девятилетним производственным циклом и хорошим ассортиментом бензиновых и дизельных двигателей от экономичного мотора 1,4 до вполне динамичного 1,8 и, особенно, версии RS, Skoda Octavia A5 может удовлетворить почти любой вкус и бюджет.

Реальный видеоотзыв владельца и тест-драйв Skoda Octavia A5

Цены на подержанные Skoda Octavia A5 напрямую зависят от возраста и пробега автомобиля — ничего нового тут, в общем-то, нет. Низким спросом пользуются модели с 1,4-литровыми двигателями, и это обуславливает их существенно заниженную стоимость. А вот с двигателями 1,6 литра Октавии достаточно недешёвые.

С широким диапазоном двигателей официальные показатели экономии Octavia варьируются также в пределах среднего — от 6 до 9-10 литров реального расхода бензина в зависимости от объёма мотора и манеры езды в смешанном цикле.

А вот транспортный налог у моделей со всеми двигателями, кроме атмосферного 1,4, оставляет желать лучшего — в каждом шаге возрастания объёма мощность на пару лошадиных сил превышает следующий коэффициент возрастания ставки этого налога. Аналогична ситуация и со страховкой ОСАГО.

Обслуживание немного дешевле, чем у многих конкурентов, цены на запчасти недорогие, а работы не требуют особых нагрузок.

Видеообзор проблем Skoda Octavia A5 1,8 2013 года за 3 года владения

Как выбирать подержанную Skoda Octavia A5 FL?

Skoda Octavia заработала себе репутацию качественного и надёжного автомобиля, но нужно быть в курсе, что к некоторым из недостатков она всё же склонна, и они будут дорого Вам стоить. Ищите автомобиль с более низким пробегом с полной историей обслуживания Skoda и убедитесь, что пробег совпадает с состоянием автомобиля и соответствует реальному. Б/у Октавии хорошо зарекомендовали себя в качестве такси, и они хорошо отрабатывают свои пробеги, поэтому убедитесь, что Вы не покупаете «ушатанный» экземпляр.

Особенно тщательно проверяйте работу Skoda Octavia A5 на тест-драйве:

  • проверьте все предупреждающие индикаторы после запуска автомобиля,
  • убедитесь, что все электрические системы автомобиля работают правильно, особенно если установлена система навигации, поскольку более старые модели могут страдать от проблем с программным обеспечением,
  • внимательно слушайте машину на тест-драйве — звуки двигателя, он не должен звенеть и стучать, звуки подвески, хотя она и считается у Октавии очень надёжной,
  • как можно дольше катайтесь на тест-драйве Октавии А5 — оцените, не перегревается ли коробка передач,
  • особенно на роботе, проедьтесь вперёд и назад и оцените подверженность её распространённой болезни (см. болезни машины в начале статьи),
  • удостоверьтесь, что коврики и полы сухие, поскольку дверные уплотнения могут выйти из строя.

Однозначно не рекомендуем покупать машины с турбированным двигателем 1,4 литра, а также с роботизированной коробкой DSG. Более того, 2,0-хлитровый турбобензиновый двигатель в Octavia RS, как известно, потребляет бензин с довольно высокой скоростью.

Что насчёт дизельной Skoda Octavia?

На дизельной модели Вам необходимо убедиться, что сажевый фильтр (DPF) не засорён сажей в результате слишком большого количества коротких поездок. Дизельный двигатель Octavia должен регулярно ездить в более длительных поездках, чтобы DPF мог регенерировать и сжигать сажу.

В целом же, Skoda Octavia A5 второго поколения с дизельными двигателями официально в Россию не поставлялись, поэтому подержанные дизельные Октавии на рынке б/у автомобилей у нас достаточно редки.

Является ли подержанная Skoda Octavia A5 надёжной?

В целом, Skoda Octavia A5 имеет впечатляющий показатель надёжности, часто тест-драйвы и обзоры автомобиля резюмируются только положительными нотами. Отзывы владельцев также наполнены, в основном, лучшими и удовлетворёнными повествованиями о надёжности автомобиля.

Однако, с самыми ранними моделями этого поколения Octavia, которым теперь уже может пойти второй десяток, показатель надёжности не так высок.

Источник: ritterconcept.ru

Тест-драйв обновленной Октавии А5

Зачастую на дорогах можно встретить стильный и маневренный седан Шкода Октавия А5, который полюбился автомобилистам. Отличные технические характеристики, богатое оснащение, выразительный дизайн выделяют его среди автомобилей своего класса. Skoda Octavia A5 впервые появилась на просторах Евросоюза в 2004 году и сразу стала народным любимчиком. Надежные силовые агрегаты, качественный и безопасный кузов автомобиля на тестах Euroncap доказали, что водитель и пассажиры могут чувствовать себя комфортно.

Многие организации и сайты проводили комплексный тест-драйв обновленной A5, где смогли выяснить сильные и слабые стороны авто. Чем же отличается от своего предшественника новая Шкода Октавия А5?

Серьезных преобразований дизайн кузова не потерпел. Благодаря новым фарам головного света автомобиль выглядит агрессивней и современней. Добавилась измененная форма противотуманных фар и задней оптики. Решетка радиатора стала более крупной с массивной хромированной окантовкой. Воздухозаборник нижнего бампера значительно увеличился и видоизменился. Зеркала заднего вида стали больше, и, как следствие, изменился угол обзора. Проведенный тест-драйв Octavia A5 продемонстрировал отличную обзорность как на шоссе, так и городе. Задняя оптика теперь выразительнее. Рестайлинговая A5 получила новые легкосплавные диски.

Салон полностью переработан с учетом всех требований к эргономичности и информативности. Управлять Octavia A5 стало намного проще, и это благодаря массивному рулю с четырьмя спицами. Доработана комбинация приборов на панели, что позволило достичь лучшей информативности для водителя. Назойливые полоски и насечки, которые отвлекали внимание, теперь отсутствуют. Показатели температуры охлаждающей жидкости и уровня топлива отныне расположены рядом со спидометром. Тест-драйв интерьера продемонстрировал оформление салона А5. Теперь оно напоминает салон солидной модели Superb. Информативный дисплей в центре щитка приборов увеличился в размерах. Настройки дисплея полностью отображают данные о времени, пробеге, расходе топлива и навигации. Передние сиденья обзавелись удобными активными подголовниками WOKS, что существенно увеличило безопасность пассажиров. В случае наезда на авто сзади подлокотники выдвигаются вперед и предотвращают возможные травмы шейного отдела позвоночника. Тест-драйв Октавия А5 продемонстрировал удобную боковую поддержку, которая надежно фиксирует пассажира и водителя даже на крутых поворотах.

Существенно улучшилась обзорность, благодаря увеличенным зеркалам заднего вида. Пространства для комфорта задних пассажиров по-прежнему достаточно.

Багажное отделение

Обновленная Skoda Octavia A5 может похвалиться универсальным и вместительным багажником. Функция лифтбек позволяет удобно и быстро складывать даже крупные и негабаритные вещи. Тест-драйв седана показал, что владельцы без проблем смогут перевозить современную бытовую технику, лыжи и большие сумки. Стандартный объем багажника составляет 560 литров, а при сложенных спинках заднего ряда — все 1350 литров.

Эргономичность

Рестайлинговая Шкода Октавия А5 стала солиднее и комфортнее внутри. Водителю значительно легче считывать информацию с приборной панели. Крупный информативный дисплей позволяет получить намного больше параметров. В штатный бортовой компьютер добавили голос, помогающий вовремя переключить скорость на коробке передач. Температура за бортом автомобиля теперь отображается на часах.

Силовые агрегаты

На люке бензобака Skoda Octavia A5 появилась наклейка «98 Super Plus». При заправке бензином «АИ-95» тест-драйв продемонстрировал отличные тяговые характеристики и стабильную работу двигателя на любых скоростных режимах. Силовой агрегат 1.8 TSI на первый взгляд ничем не отличался от зарекомендовавшего себя 2.0 FSI, но при более детальном знакомстве разница была ощутима. Технические характеристики выше всяких похвал. При увеличенной мощности двигателя расход значительно снизился. Шкода Октавия А5 быстро и уверенно набирает 100 км с места всего за 7,9 сек, что более чем на 2 секунды быстрее предшествующей модели. Несмотря на то что седан позиционируется как семейный автомобиль, на дороге он ведет себя уверенно и быстро. Заложенного потенциала вполне хватит, чтобы состязаться со спортивными хэтчбеками.

Ходовая часть в рестайлинговой Octavia A5 осталась без изменений. Комфортная и в меру жесткая подвеска позволяет водителю и пассажирам наслаждаться поездкой по скоростной магистрали, городу или грунтовке. Тест-драйв показал: подвеска отлично гасит все мелкие неровности в пути. Высокий клиренс (170 мм) позволяет семейному седану без проблем преодолевать трамвайные колеи, небольшие бордюры и другие дорожные препятствия.

Тест-драйв Шкоды Октавия А5 (видеоматериал)

Итоги тест-драйва

Согласно полученным данным в ходе сравнительного тест-драйва, можно сказать, что обновленная Skoda Octavia A5 стала выглядеть более выразительней и агрессивней за счет видоизмененного переднего бампера и головной оптике. Благодаря увеличенным зеркалам заднего вида и адаптивным подголовникам значительно улучшилась безопасность для пассажиров и водителя. Приборная панель стала более информативней и эргономичней, поэтому водителю не придется лишний раз отвлекаться от дороги. Добавлен новый модельный ряд легкосплавных дисков, которые придают Шкоде Октавия А5 немного индивидуальности. Объемный и универсальный багажник порадует своей вместительностью и практичностью. Для сумок и вещей предусмотрены специальные крючки. Силовые агрегаты, в особенности 1.8 TSI, стал мощнее и экономичнее. Роскошный седан увереннее чувствует себя как в городе, так и на скоростной трассе. Автомобиль показывает отличную динамику разгона.

Проведенный тест-драйв в загородном цикле работы 1,6-литрового двигателя продемонстрировал расход топлива в 5,5 литров на 100 км/час. Для 1.8 TSI этот показатель больше всего на один литр. Мотор позволяет менее чем за 8 секунд разогнать авто до 100 км/час. Этого удалось добиться благодаря турбонадуву и непосредственному впрыску. Skoda Octavia A5 — великолепный, маневренный и комфортный автомобиль. Он является превосходным выбором для семьи, которая ставит на первое место надежность и безопасность.

Источник: skodamaster.ru