Глава отдела развития сети renault

Фёдор Матвеев

Образование

Г-н Матвеев получил диплом с отличием в области энергетического машиностроения в МГТУ им. Н. Э. Баумана, сертификат парижской высшей политехнической школы (Ecole Polytechnique de Paris), а также профессиональный диплом в области менеджмента в бизнес-школе британского открытого университета (Open University Business School UK).

Профессиональный опыт

В дирекции по стратегическому планированию и партнёрствам Renault в России Фёдор Матвеев с 2012 года возглавляет департамент проектов устойчивого развития. Ранее в компании он занимал должность заместителя директора по взаимодействию с государственными органами и корпоративным связям, руководителя департамента по внешним связям. Г-н Матвеев координировал подготовку и реализацию соглашения о промышленной сборке автомобилей с Минэкономразвития России и инвестиционного соглашения с Правительством Москвы в 2007 году. Он также являлся представителем компании в ряде профессиональных организаций, в частности, в рабочих группах Консультативного совета по иностранным инвестициям при Правительстве РФ, комитете автопроизводителей Ассоциации европейского бизнеса. С 2002 по 2005 год г-н Матвеев занимался программой размещения производства комплектующих автомобиля Renault Logan на российских предприятиях, а в 1999–2001 годах – вопросами топливно-водородных бортовых источников энергии и каталитических элементов в дирекции по исследованиям технического центра Renault во Франции.

О компании

Renault осуществляет производственную и коммерческую деятельность в России с 1998 года. Мощность завода в Москве составляет 188 000 автомобилей в год. На сегодняшний день модельный ряд насчитывает 6 моделей: Logan, Sandero, Duster, Fluence, Koleos и Latitude. Дилерская сеть Renault насчитывает 154 пункта продажи в 105 городах. В 2012 году Renault продала в России 189 852 автомобиля (+23 % по сравнению с 2011 годом) и заняла место в тройке лидеров рынка с долей 6.5 %. Logan, Sandero и Duster, основные модели гаммы, входят в топ-20 самых продаваемых моделей в России. Renault предлагает также высокий уровень послепродажного обслуживания. В 2008 году Renault купила 25 % акций ОАО «Автоваз». В декабре 2012 года было объявлено о создании совместного предприятия альянса Renault-Nissan и ГК «Ростех», AllianceRostecAuto BV. Этой структуре будет принадлежать 74,5 % акций АВТОВАЗа, что даст Альянсу непрямой контроль над российским автопроизводителем.
Совместно, альянс Renault-Nissan и «Автоваз» планируют занять 40 % российского рынка к 2016 году.

Источник: events.vedomosti.ru

bitkovsergei › Блог › Аналитическая справка по компании Renault

Нашел у себя на компьютере небольшой материал, который готовил еще обучаясь в университете) Решил добавить сюда, может быть кому-нибудь будет интересно прочесть)

Краткая характеристика деятельности компании

«Рено» (фр. Renault, Regie nationale des usines Renault) — французская государственная автомобильная компания, крупнейшая в стране. Выпускает легковые, грузовые и спортивные автомобили. Штаб-квартира расположена в Булонь-Бийанкур (маленький городок близ Парижа).

Renault является одним из ведущих европейских автопроизводителей. Промышленные объекты и коммерческие учреждения группы Renault присутствуют, как минимум, в 118 странах, а общая численность сотрудников превышает 126 тыс. человек.

После приобретения в сентябре 1999 румынской компании-автопроизводителя Dacia, а затем — в сентябре 2000 — действующих активов южнокорейского предприятия Samsung Motors, группа Renault оперирует тремя марками: Renault, Dacia и Samsung.

Общемировые продажи французского автопроизводителя Renault по итогам 2007 г. Выросли на 2,2% — до 2 млн. 487 тыс. 453 автомобилей.

Краткая история компании
1898-1914 гг . Рождение Renault: Voiturette А с двигателем De Dion Bouton 1¾ CV. «Такси победы»: Во время Первой мировой войны 1200 парижских такси Renault перебросили 6500 солдат на рубеж реки Марны.

1914-1919 гг. Первая мировая война как двигатель прогресса: Главной целью компании Renault было не увеличение количества производимой продукции, а расширение ассортимента.

1919-1939 гг. Renault покоряет новые отрасли промышленности. Образование корпорации Renault: Первые грузовики Renault, моторные вагоны, тракторы, разработка двигателей для кораблей, работы в области авиационной промышленности.

Renault становится корпорацией с центром в Бийанкур, увеличивается количество предприятий во Франции, построены заводы Renault в Великобритании и Бельгии.

1939-1945 гг. Оккупация: модель Renault 4 CV, которая появилась в 1947 г. И сходила с конвейера вплоть до 1961 г. Была разработана в годы войны.

Национализация компании Renault.

1945-1955 гг. Renault — государственное предприятие. Производство Renault 4 CV снова поставило предприятие на ноги. Объем двигателя, впервые установленного сзади, составил 760 смЗ. В 1951 г. Модель
Renault 4 CV приняла участие в ралли на кубок Алжира.

1955-1964 гг Расширение Renault: открываются новые заводы в Флена, Анесси; в Испании, Японии, ЮАР Португалии, Венесуэле и Чили открыты предприятия по сборке. Дальнейшее расширение модельного ряда: Renault Dauphine покорила не только европейские рынки, но и США.

1964-1975 гг. Renault — лидер на автомобильном рынке Франции и первый экспортер автомобилей в Европейском Сообществе. Расширение модельного ряда: Renault 4 и Renault 5 вошли в историю автомобилестроения. Экономическая и практическая, Renault 5 стала ответом на энергетический кризис 70-х гг. А модель Renault 16 с ее открывающимся сзади багажником, стали называть «машиной для жизни».

1975-1984 гг. Годы эйфории: рост производства продолжается в быстром темпе до начала 80-х гг. Победы Renault на F1: на гонках в Монте-Карло, Португалии, Сан-Ремо, Марокко. В 1973 г. Renault Alpine становится чемпионом мира.

1984-1990 гг. Время радикальных изменений: Renault удалось пережить финансовый кризис благодаря тому, что было улучшено качество производимых автомобилей. Символом обновления и возрождения Renault стала модель Renault 19. Формула 1: возвращение на гонки F1 в конце 80-х гг. Эра «турбо» закончилась к сезону 1986, и в 1989 г. V10 Renault Sport с объемом двигателя 3,5 литра получила сразу две победы.

1990-2004 гг . Renault — Искусство создавать автомобили Новая модель Renault Clio стала Автомобилем года в Европе в 1991 г. Изменилась технология производства. Из государственного предприятия Renault становится акционерным обществом. В 1999 г. Заключен союз с Nissan. Приобретение Dacia и Samsung Motors, что обеспечило выход компании на рынки Восточной Европы и Азии. Происходит дальнейшее обновление модельного ряда Renault.

С 2005 г. Президент Renault Карлос Гон объявляет о плане Renault Contrat 2009, который должен сделать компанию самым рентабельным европейским автопроизводителем. Успех модели Logan в мире.

2006: Renault Clio — автомобиль года в Европе.

2007 Представлены третье поколение Renault Laguna.

2008: Украине стартуют продажи Laguna III, New Renault Symbol.

2008: В дилерской сети появился первый кроссовер Renault Koleos.

2008: В Киев приезжает Road Show Формула-1 команда ING Renault.

2009 Премьера Laguna Coupe. Renault меняет свой слоган на Drive the Change. Этот слоган, в соответствии с ценностями марки, отражает стремление Renault, быть открытой к новому и близкой к людям, быть в авангарде всеобщего автомобильного движения.

2012: Renault Clio IV (типа X98) дебютировал на Парижском автосалоне в конце сентября 2012 года. Продажи автомобиля начавшихся 10 ноября того же года. На Женевском автосалоне состоялась премьера Renault Twizy — 2-дверного хэтчбека класса «А». Renault-Nissan заключает соглашение о получении контроля над АвтоВАЗом путем покупки пакета 67,13% акций компании за 750 млн долларов. Renault — коммерческий авто №1 в Европе

2014 Премьера на Женевском автосалоне Renault Kadjar. Имя кроссовера образовано от слова «Quad», намекает на полный привод. В 2014 году миру представили новый R.S. 01. Продажи компании в 2014 году составили 4 млн автомобилей, численность персонала на конец 2014 года — 1000052 человека.

2015: В этом году на Женевском автосалоне был представлен Renault Kadjar. Габаритная длина новинки составляет 4,45 метра, ширина — 1,84 метра, высота — 1,6 метра, а дорожный просвет внедорожника составляет 19 сантиметрам. В основе модели лежит модульная платформа CFM, которая уже используется как для Nissan Qashqai, так и X-Trail нового поколения. Внешность Kadjar выполнена в стилистике последний новинки Renault — минивэна Espace нового поколения, подготовленной шеф-дизайнером марки Лоренсом ван ден Акером.

Организационная структура компании

Для достижения своих целей и поддержания высоких стандартов корпоративного управления, компания Renault уделяет пристальное внимание баланса между ее управлением, контролирующими органами и своими акционерами.

Верхний уровень управления состоит из исполнительного и наблюдательного комитетов Рено, которые включают:
• Совет директоров
• Исполнительный комитет, который собирается один раз в месяц
• Комитет по управлению, который включает в себя членов Исполнительного Комитета и отвечает раз в месяц и проводит семинары два раза в год.

Управление направлено на получение прибыли и ориентировано на клиентов.

Деятельность группы основана на управлении организацией, адаптированную к быстрым международных действий и способность ее менеджеров определять и выполнять количественные, измеримые и достижимые цели и включает в себя следующие составляющие:
• Руководство по регионам: 5 региональных комитетов по управлению несут ответственность и подотчетны за вклад своего географического региона в прибыль группы.
• Управление программой: программа директоров несут ответственность и подотчетны за вклад своих автомобилей к группе рентабельности на всех рынках, на протяжении всего жизненного цикла изделия и в том числе всех сопутствующих услуг.
• 11 поперечных команд отвечают за выполнением каждой постоянно сложной функции и операции, с учетом лучших мировых практик.

Кооперация и сотрудничество с другими компаниями

The Renault-Nissan Альянс был создан в 1999 году, что делает его самым длительным транснациональным партнерством между двумя крупными производителями в автомобильной промышленности. В 2013 году Рено-Ниссан продал 8,3 миллиона автомобилей почти в 200 странах.

Структура «Рено-Ниссан».
Рено имеет 43.4% акций Ниссана, а Ниссан-15% акций Renault. В этом перекрестном владении акциями расположение гарантирует, что партнеры имеют одинаковые интересы и призывает их принимать беспроигрышные стратегии, которые выгодны обеим.

Renault-Nissan BV, создано 28 марта 2002, отвечает за стратегическое руководство НАТО. Это голландская компания, основанная в Нидерландах и в равной степени принадлежит Renault SA и Nissan Motor Co., Ltd.

Рено-Ниссан БВ (RNBV) руководит правлением Альянса, состоящее из членов исполнительных комитетов каждой компании и Альянса, так же, как Председатель и генеральный директор Рено-Ниссан Карлос Гон.

Источник: www.drive2.ru

Профессия директор по развитию

Директор по развитию — это управленец высшего звена, занимающийся качественным изменением и продвижением компании на рынке. По сути, главная задача директора по развитию — вывести компанию на более высокий уровень. Критерием «высокого уровня» может быть прибыль, доля рынка, оборот или какие-либо условные параметры типа прибыли на 1 кв.м. или выручки на 1 сотрудника. Также параметрами роста компании может быть географический охват (в каких городах присутствует компания), автоматизация деятельности, уровень сервиса, скорость и бесперебойность производства и многое другое.

Часто директор по развитию занимается полноценным управлением некоторой частью фирмы — производством, продажами, снабжением или логистикой, региональным развитием, финансами или всем этим сразу. Если компания небольшая, то все эти функции может выполнять собственник, генеральный или коммерческий директор.

Места работы

Должность директора по развитию присутствует только на крупных предприятиях, т.к. они требуют более внимательного и скрупулезного управления. В небольших компаниях все функции развития и управления, как правило, лежат на генеральном директоре или владельце, а также на руководителях отделов.

Обязанности директора по развитию

Основные должностные обязанности директора по развитию бизнеса включают в себя:

  • Внешнее развитие компании — открытие филиалов, партнерство, выход на новые рынки.
  • Исследования рынка и конкурентов, поиск идей для развития бизнеса.
  • Анализ и совершенствование бизнес-процессов компании.
  • Управление маркетингом (мероприятия, акции, распродажи, участие в выставках, презентации продукции и так далее) и продажами.
  • Управление ассортиментом продукции, ценообразованием, политикой продаж.
  • Управление сотрудниками (подбор, обучение, мотивация).

В редких случаях функции директора по развитию включают в себя работу с ключевыми клиентами, франчайзинг, выступление на конференциях и похожий пиар компании, разработка стратегии компании и прочие задачи.

Требования к директору по развитию

В перечень основных требований к директору по развитию входят:

  • Сильные управленческие навыки и опыт руководства людьми.
  • Знание сферы — например, в ресторанного бизнеса, металлургии, нефтегазовой отрасли…
  • Часто необходим опыт работы директором (от 1 до 3-х лет).
  • Опыт личных продаж и навыки ведения переговоров.
  • Уверенное владение ПК (Office, 1C, MS Project, Visio).
  • Английский язык для чтения документации.
  • Лидерские способности, умение работать самостоятельно.

Иногда от директора по развитию требуется знание некоторых ERP или CRM-систем, разговорный английский и опыт работы за рубежом, высшее экономическое образование.

Как стать директором по развитию

Чтобы стать директором по развитию нужно «просто» уметь строить бизнес (как с нуля, так и с определенной базы). Такие навыки несомненно получаются на практике — чаще всего, в сфере продаж, рекламы и маркетинга, т.к. именно там идет активное изучение рынка и работа с клиентами.

Профессия директора по развитию предполагает управленческую деятельность, поэтому кандидат должен уметь руководить людьми, управлять временем (своим и своих сотрудников), считать и экономить деньги, работать с договорами и уметь договариваться. Поэтому для успешного старта вполне подойдет любая менеджерская должность.

Высшее образование для директора все-таки вторично, однако хорошие базовые знания можно получить, выбрав специальности экономики или юриспруденции. Более практические навыки даст образование MBA или любая программа mini-MBA.

Зарплата директора по развитию

Заработная плата директора по развитию сильно зависит от региона и уровня компании. К примеру, линейка окладов директора с опытом работы от 3 лет, варьируется от 70 до 200 тысяч рублей в месяц. В то же время, зарплата директора по развитию с опытом работы более 5 лет, начинается от 100 тысяч рублей в месяц и неудержимо стремится вверх.

Средняя зарплата по рынку — около 92 тысяч рублей в месяц. Нередко к фиксированному окладу прилагаются бонусы и проценты от достигнутых результатов.

Источник: enjoy-job.ru

Гид DMS RENAULT. ГИД по внедрению DMS RENAULT в дилерской сети

Транскрипт

1 ГИД по внедрению DMS RENAULT в дилерской сети 1

2 ОПИСАНИЕ СИСТЕМЫ. 3 I. ИНТЕГРАЦИИ СИСТЕМЫ Интеграция DMS RENAULT с проектом RENAULT STORE Интеграция DMS RENAULT с системами дилера II. ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ Требования к ИТ-инфраструктуре дилера. 7 Требования к настройкам 1С. 7 Требования к серверам и их мощности. 7 Требования к планшетам. 7 III. ПРОЦЕСС ВНЕДРЕНИЯ И ПОДДЕРЖКИ DMS RENAULT Ответственность участников процесса внедрения DMS Renault. 8 IV. ТЕХНИЧЕСКАЯ ПОДДЕРЖКА DMS RENAULT Условия технической поддержки DMS Renault Процесс подписания договора Перечень типа запросов, обрабатываемых поддержкой DMS Renault Канал поддержки пользователей Схема обновления DMS Renault V. КОНТАКТНАЯ ИНФОРМАЦИЯ

3 ОПИСАНИЕ СИСТЕМЫ Dealership Management System Система управления дилерским центром. DMS Renault базируется на платформе 1С на отраслевой конфигурации Альфа-Авто 5 редакции. DMS существенно изменена и дополнена, согласно методологическим требованиям компании-производителя Renault Russia, а также связана потоками данных с центральными системами производителя и третьих участников бизнес-процесса (компаниями ЭДО, транспортными компаниями, поставщиками запасных частей и т.д.). Система DMS Renault включает в себя следующие функциональные блоки: 1. CRM Продажи Регистрация трафика администратором зала на планшете, регистрация других типов трафика (звонки, интернет) и распределение его на менеджеров, обработка трафика, ведение рабочих листов, выдача персонального коммерческого предложения, управление воронкой продаж, управление событиями, журнал тест-драйва с сопроводительными документами, журнал выдачи автомобилей и запись на выдачу, управление договорами и отслеживание статуса, взаимодействие с руководителем ОП, отчетность и контроль эффективности своей работы (продавцом), интерфейс руководителя ОП для контроля всех этапов продаж автомобилей. 2. CRM Сервис Регистрация трафика, журнал записи клиентов на сервис, планирование ресурсов, отслеживание текущей ситуации в цехе (УРВ), планирование всех этапов обслуживания (мойка, время приемки и т.п.), настраиваемые речевые блоки на каждом этапе записи клиента на сервис, приемка автомобиля на планшете мастера-приемщика, отображение действующих акций под конкретный автомобиль, отображение рекомендаций в сертификате контроля, отчеты по причинам и типам обращений, а также результата обращения, причины упущения клиентов и прочие отчеты для контроля руководителем ОС. 3. Дистрибуция и склад автомобилей Интеграция с системами Renault: загрузка справочников автомобили (модели, версии, опции, тарифы), загрузка различной логистической и финансовой информации по автомобилям на счете дилера. Управление складом автомобилей (поступление, перемещение между складами дилера, временное резервирование, бронирование, оформление реализации и выдачи. Подбор автомобилей продавцом: наличие информации о местонахождении а/м, информация о наличии ПТС, информация о предполагаемых/реальных сроках производства и прихода на склад. 4. Склад запасных частей (в разработке) — Управление складом запчастей, расчет потребности, заказ запасных частей у производителя, рекламации. 5. Контакт-центр — Обработка трафика с сайта дилера, LMT, соцсети, , IP-телефония. Эффективный контакт с клиентом, через полученный центральный портрет клиента. 6. Отчетность — Корпоративная отчетность, доступная везде, где есть интернет. Адаптирована как для менеджмента (простая форма), так и для аналитиков. 7. Маркетинг (в разработке) — Управление кампаниями, акциями, стратегией, аналитика web и social media. Нормализация клиентской базы. Создание портрета Клиента и обогащение его данными из ЦБ. 8. Корпоративные продажи Возможность получения коммерческих предложений для корпоративных клиентов и оперативно согласовывать скидки. 9. Трейд-ин (пилотируется) — Возможность ведения склада б/у автомобилей, оценка состояния автомобиля сертифицированным поставщиком компании Renault, связка трейд-ин-сервис, проверка 3

4 юридической чистоты автомобиля. 10. Коммуникационный центр Возможность проведения обзвонов, массовой и персонифицированной sms и рассылок по маркетинговым кампаниям с предложением актуальных коммерческих акций (по сертификату контроля, по нулевому ТО и т.д.). 11. Call-center (интеграция с Asterisk) возможность приема и инициализация звонков клиентов по номеру телефона; возможность записи разговоров. 12. Общий профиль клиента вся история по клиентам, «живой поиск» (все визиты, все контакты, все действия в дилерском центре и пр.). 4

5 I. ИНТЕГРАЦИИ СИСТЕМЫ. Интеграция DMS RENAULT с проектом RENAULT STORE. В новой концепции Renault Store важное место занимают методология работы с клиентом и взаимодействие с ним через интерактивные элементы: видео-панели, конфигуратор, планшеты. — Методологию работы с клиентом обеспечивает система DMS Renault; — Взаимодействие с клиентом через интерактивные элементы обеспечивает техническая инфраструктура Renault Store, которая связана с данными из DMS системы дилера. Согласно стандартам Renault Store на интерактивных элементах должна отображаться информация, которая связана с DMS Renault: Контент на медиа-панелях, связанный с DMS Renault: Зона ресепшн фотографии сотрудников отдела продаж и сервиса; Сервисная зона журнал записи на сервис; Зона ожидания статус автомобилей в сервисе; Контент на планшетах, связанный с DMS: Зона ресепшн регистрация физического трафика; Зона продаж (рабочие места продавцов) обработка трафика и управление воронкой продаж; Сервисная зона приемка автомобиля на сервис. Интеграция DMS RENAULT с системами дилера. 1. В случае, когда отсутствует разница между учетными и оперативными средами и дилер работает у одной системе, модули DMS Renault интегрируются в Альфа-Авто дилера путем объединений конфигураций без нарушения бизнес-процессов и обменов данными с другими системами дилера. Таким образом, функционал модуля DMS Renault после внедрения становится частью функционала Альфа-Авто дилера. (Данная схема применима в случае использования конфигурации Альфа-Авто для ведения учетом дилера) 5

6 2.Возможны случаи внедрения, когда дилер не использует систему АА и необходима интеграция DMS Renault с информационными системами дилера. Примеры таких случаев: Бизнес Renault у дилера является частью холдинга (мультибрэнд); Требуется передача данных в финансовые системы учета. Дилер имеет несколько точек продаж, на которых еще не внедрен DMS Renault; Дилер использует системы с существенно переработанными процессами; Возможна комбинация вышеперечисленных случаев Во всех перечисленных случаях, по согласованию с Renault Russia, дилеру могут быть предоставлены для выгрузки из DMS Renault все необходимые ему данные на регулярной основе в промежуточную базу MSSQL. 6

7 II. ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ. Требования к ИТ-инфраструктуре дилера Под минимальными требованиями для установки DMS Renault подразумеваются начальные параметры, которым должна соответствовать инфраструктура дилера для установки модулей DMS Renault: Наличие настроенного сервера MSSQ. Наличие настроенного RDP сервера. Наличие необходимого количества лицензий RDP и MS WORD (при необходимости). Обеспечить наличие стабильного корпоративного Wi-Fi в рабочей зоне шоурума и сервиса для продавцов, администраторов и мастеров-приемщиков с доступом к серверу 1С дилера в рабочей зоне. Предоставление удаленного доступа пользователям. Предоставить статический IP-адрес для подключения оборудования TP-Link, для обеспечения безопасной связи с центральным сервером DMS. Приобретается дилером самостоятельно или заказывается у Исполнителя. Предоставление постоянного (RPD или VPN) к серверу DMS. Требования к настройкам 1С: Наличие настроенного сервера «1С-Предприятие» (версия не ниже 8.2, серверный вариант). Конфигурация «Альфа-Авто 5 редакции» должна соответствовать типовой версии. Все необходимые доработки могут быть вынесены во внешние обработки, отчеты, печатные формы. Наличие необходимого количества лицензий Альфа-Авто для всех пользователей. Требования к серверам и их мощности 1. Сервер DEPO Storm 1360 (NT SM/E31220v3/16GE1600D/A6405/2QII450G15/2GLAN/1C/4US/IPMI+/300W/3PCIe/SONS3SNBD) 2. Рарус-сервер платформа DEPO Storm 2350 (N5C602/2xE52430v2/32GR1600Q/A6805/AFM/4QII450G15/noHSA/2GLAN/1C/2US/IPMI+/700W/5PCIe/ SONS3SNBD) 3. Сервер DEPO Storm 3350 (N52xE52630v2/64GR1600E/A7805/AFM7/6QII450G15/10HSA/2GLAN/1C/4US/IPMI+/2x600W/5PCIe/SO NS3SNB D) 4. Или другие аналоги Требования к планшетам: Модель: ipad (4 или Air), минимальный объем 16 Гб, с поддержкой WiFi Количество: администратор зала: 1 шт мастер-приемщик: соответствует количеству работающих в смену сотрудников продавцы: соответствует количеству работающих в смену сотрудников Обязательное IOS-приложение: терминальный Клиент на планшетах Parallels 2X RDP источник AppStore. Установка по Инструкции (прилагается к пакету документации к внедрению). 7

8 III. ПРОЦЕСС ВНЕДРЕНИЯ И ПОДДЕРЖКИ DMS RENAULT. Процесс внедрения строится по следующей схеме: Renault Россия 1. Пре-этюд Согласование внедрения Дилер Поставщик 2. Установка DMS Анализ ИТ-инфраструктуры 1 неделя 2. Установка DMS Настройка инфраструктуры 2 недели 2. Установка DMS Установка и настройка DMS 3 недели 3. Обучение методологии Продажи и Сервис 2 недели 3. Обучение пользователей Продажи и Сервис 2 недели 4. Поддержка по работе в системе Методология и процессы 3 месяца 4. Тех. поддержка Гарантийный период IT специалист по внедрению 1 месяц после внедрения 4. Тех. поддержка Постгарантийный период Общая поддержка S&T Ответственность участников процесса внедрения DMS Renault: Бизнес Renault-Россия: 1. Согласование внедрения график, определение ответственных лиц, условия и стоимость. 2. Диагностика процессов в области продаж и сервиса. 3. Обучение методологии работы с Клиентами и применение методологии в DMS Renault (фронт-офис администраторы зала, продавцы, мастера-приемщики, руководители подразделений). 4. Обеспечение поддержки по вопросам методологии и стандартам Renault (1 месяц). ИТ Renault-Россия: 1. Анализ ИТ-инфраструктуры дилера, формирование плана действий по приведению ее в соответствие. 2. Обучение работе в системе DMS Renault пользователей (администраторы зала, продавцы, мастераприемщики, механики, логисты). 3. Предоставление необходимой информации (спецификация), а также консультирование в случае интеграции DMS Renault и систем дилера. 8

9 4. Обеспечение технической поддержки в гарантийный период (1 месяц). Поставщик «Сервис и Технологии РУС»: 1. Установка DMS модулей в систему дилера (1С Альфа-Авто 5 редакции). 2. Настройка справочников, рекомендованных Renault Россия. 3. Настройка прав доступа пользователей согласно бизнес-процессу дилера. 4. Обеспечение технической поддержки в пост гарантийный период (процесс эксплуатации системы в ходе операционной деятельности дилера). Бизнес Дилера: 1. Обеспечение присутствия максимально-возможного персонала во время обучения. Обязательным является присутствие руководителей отдела продаж, сервиса и запасных частей. 2. Использование обязательных функций в DMS Renault после внедрения. ИТ Дилера: 1. Обеспечение ИТ-инфраструктуры согласно плану действия. 2. Обеспечение участия во время внедрения системного администратора и программиста 1С. В случае, если дилер работает в другой учетной системе, перед внедрением DMS Renault необходимо заблаговременно произвести переход всех процессов на 1С Альфа-Авто 5 редакции с обучением персонала при поддержке компании 1С-Рарус. * — наличие программиста является обязательным для дилерских центров, в которых учет ведется на базе 1С. 9

11 Перечень категорий инцидентов, обрабатываемых поддержкой DMS Renault Критичные инциденты заявки с отметкой о том, что производить работу с базой не предоставляется возможным. Наивысший приоритет инцидента обрабатывается в течении 1 часа после обращения. Высокой сложности инциденты — заявки с отметкой, о необходимости внести исправления или изменения в конфигурацию информационной базы (не блокирующий функционал в работе дилера). Приоритет инцидента Обрабатывается в течении 1 часов после обращения. (проведения регламентных работ в не рабочее время). Средней сложности инцидент заявка с отметкой, о необходимости изменения прав и настроек пользователей изменение справочника в структуре отделов. Приоритет инцидента в течении 2 часов после обращения. Простой сложности инцидент заявка с отметкой, о необходимости создать нового сотрудника, добавить отдел, удалить сотрудника, удалить отдел или иные типовые изменения в конфигурации базы. Приоритет инцидента обрабатывается в течении 3 часов после обращения. Инновационные инциденты заявка с отметкой, о предложениях дилерской сети улучшить функционал системы DMS. Согласовываются с методологами для вынесения решения о реализации функциональности к следующему релизу. Приоритет инцидента — обрабатывается в течении 3 часов после обращения (с последующим информированием о статусе) Методологические инциденты заявки с отметкой, о необходимости получить ответ по работе с системой DMS (все модули). Приоритет инцидента обрабатывается в течении 4 часов после обращения В процессе поддержки используются средства мониторинга работы системы. Эти средства позволяют службе поддержки заранее реагировать на вероятные проблемы. Перечень областей мониторинга: Интерфейсы передачи данных. Активность служб DMS Renault на сервере Дилера. Отслеживание версионности продукта на стороне Дилера. Канал поддержки пользователей Все запросы регистрируются: через портал (предпочтительный способ) по телефону +7 (800) При регистрации заявки через портал запрос автоматически назначается на команду поддержки данной системы. После регистрации запроса, он немедленно классифицируется по принципу критичности, и получает приоритет исполнения. На основании приоритета и типа, запрос выполняется, согласно договору между Дилером и Компанией «Сервисы и Технологии РУС». После регистрации запроса через портал или телефон, на почтовый адрес приходит уведомление о присвоении запросу номера. По данному номеру можно проконсультироваться в службе поддержки о статусе выполнения запроса. В случае, если после предоставления решения по инциденту, результат является неудовлетворительным, необходимо: 1. Ответить по почте на уведомление (см. абзац выше) с описанием претензии. В этом случае заявка, номер которой указан в уведомлении, откроется повторно для обработки. 11

12 2. Создать новую заявку, в описании которой указать номер предыдущей заявки. Схема обновления DMS Renault Система DMS Renault постоянно развивается. В связи с этим регулярно выходят новые версии системы. Это происходит после утверждения производителем функционала, готового к публикации. Обновление систем Дилеров происходит в несколько этапов: 1. Информированием по электронной почте о выходе новой версии DMS Renault, с описанием нового функционала и вариантов обучения. 2. Согласование в индивидуальном порядке времени обновления системы с ответственными лицами Дилера (ответственные лица IT-сотрудники ДЦ), т.к. во время обновления работа в системе может быть заблокирована. 3. После обновления, предоставление Дилеру отчета об обновлении и регистрация пользователей на обучение (вебинар), если обновление это предполагает. 4. Фиксация в учете поддержки новой версии у Дилера. 5. Подписание с Дилером дополнительного соглашения на поддержку, если новый функционал требует изменения периметра ответственности 12

13 V. КОНТАКТНАЯ ИНФОРМАЦИЯ Должность, ФИО моб.телефон Renault Россия Руководитель отдела внедрения проектов Сергей Реутов Старший менеджер проекта Екатерина Леонова Менеджер проекта Алексей Куприянов Менеджер проекта Дмитрий Барышников Менеджер проекта Дмитрий Колмыков Менеджер проекта по внедрению DMS Renault (ИТ) Артем Шайда Компания «Сервисы и Технологии РУС» Аккаунт-менеджер проекта Дмитрий Демченко

Источник: docplayer.ru