Bmw 328 hommage concept car

BMW 328 Hommage Concept ( 2011 )

BMW 328 Hommage Concept

The BMW 328 is considered the most successful and best-looking sports car of the 1930s. The BMW 328’s success was the result of its design parameters — through the use of systematic lightweight construction, aerodynamic lines, opti-mum engine types and outstanding suspension technology, it laid the foundation stone for a new vehicle concept, by which performance only leads to success if combined with perfect harmonisation of all parameters and maximum efficiency. With these characteristics, the BMW 328 was even then the embodiment of what the BMW brand still stands for today — dynamics, aesthetics and a high level of innovation.

In 2011 the dream sports car is celebrating its 75th birthday. The festivities will begin near Lake Como at the Mille Miglia. There, the main focus will be on the fascination of the BMW 328 racing car. To this day, the award-winning vehicle BMW 328 Touring Coupé still holds the record for the highest average speed on the Mille Miglia circuit and, in 2010, was again able to win the historic revival of the race. A week later at the Concorso d’Eleganza Villa d’Este, the two-seater’s functional aesthetics will be the focus of attention. In this area of conflict be-tween tradition and modernity, the BMW Group is paying tribute to the BMW 328 on the occasion of its anniversary with a special model — the BMW 328 Hommage. «With the BMW 328 Hommage, we wish to pay homage to the passion and inventiveness of the fathers of the BMW 328», explains Karl Bäumer, CEO of BMW Group Classic. «They created an icon, which is consid-ered a milestone in the history of the automobile.» The BMW 328 Hommage translates the principles and the character of the vehicle of that time into present times and offers a possible interpretation of how the designers of that time, Fritz Fiedler and Rudolf Schleicher, might have built the BMW 328 in the present day using current technology.

2011 BMW 328 Hommage Concept

The BMW 328 — lightweight construction as a principle

The BMW 328 was also a special BMW insofar as the lightweight construction principle was systematically implemented on a BMW automobile for the very first time. Wherever possible, the lightest and at the same time most robust materials were used, thereby keeping the gross vehicle weight down to just 780 kilograms. In order to translate the idea of lightweight construction into this day and age, major parts of the exterior and interior of the BMW 328 Hommage are made of carbon fibre reinforced plastic (CFRP). Whilst in the old days they favoured the materials aluminium and magnesium, CFRP is now considered to offer the best ratio between weight and stability. The high-strength fibre fabric is lighter than aluminium, but also more stable. Wherever the material has been used on the BMW 328 Hommage, it is also visible. In this way, the BMW 328 Hommage not only reflects the lightweight construction principle functionally, but also visually. The BMW Group leads the way in the production and use of CFRP in automotive construction and already possesses many years of experience in the series production of CFRP roofs and structural components for the BMW M6 as well as CFRP roofs for the BMW M3.

Not only do the exterior and interior CFRP elements of the BMW 328 make an exceptional statement. The up-to-date implementation of the original vehicle character is also expressed in the choice of other materials used on the inside and outside of the vehicle. Fine leather, matt and high-gloss black polished alu-minium as well as the CFRP interior visualise in the BMW 328 Hommage the pure and functional roadster character of the sports car of that day. Inside the vehicle there are also numerous details derived from motor racing, offering a hint of the BMW 328’s most successful motor sports career. For instance, the pre-miere of the vehicle in 1936 did not take place at a motor show, but on the race-track. In its first race, the BMW 328 declassified the entire higher-powered com-petition and dominated the racetracks of Europe during the years that followed.

Dynamics and lightness in the interior

The expressive exterior design of the BMW 328 Hommage depicts the modern interpretation of a highly emotional and dynamic two-seater Roadster — just like the BMW 328 75 years ago. «Hommage cars have a long tradition in the BMW Group. Based on our design philosophy «Rooted in history, moving for-ward in design», they demonstrate the significance of history for the present. Even 75 years ago, the BMW 328 stood for sportiness and agility through light-weight construction. The BMW 328 Hommage Car pays tribute to this past and shows how BMW lightweight construction will develop. Carbon is the material of the future.» (Adrian van Hooydonk) In keeping with its role model, the BMW 328 Hommage has a streamlined design and is clearly recognisable as a sports car. Precise lines run across all of the car body’s taut surfaces. As a result, a subtle contrast between the tense surfaces and the sharp edges is created within the flat, dynamic silhouette. The strong wedge shape accelerates the ve-hicle even when it is at a standstill, the scoops behind the seats take up the lines coming from the bonnet, guiding them dynamically into the rear end. The struc-ture of the CFRP mats gives the vehicle an appearance of depth, the diagonal lines of the woven CFRP additionally underscoring the dynamic design vocabu-lary of the roadster. Thanks to concise weaving, the carbon structure is clearly visible, optically emphasising the lightweight construction principle. Like the first BMW 328 test vehicles, with which the model celebrated its triumphant debut on the racetrack in 1938, then going on to gain a number of further successes, the BMW 328 Hommage has no doors. Then as now, deep recesses allow ac-cess to the inside of the car. The extremely wide and flat front end is strongly three-dimensional, generous surfaces and concise lines give the front end a powerful appearance. Viewed from the front, the CFRP bonnet appears to en-compass the vehicle from above. It embraces the vehicle, framing the slightly set back front end in a very distinctive downward sweep. Due to the almost vertical, low-reaching sidewalls, it simultaneously emphasises the BMW 328 Hommage’s excellent stability on the road. As a result, the vehicle appears to be even flatter and more dynamic as a whole. Under the bonnet, further surfaces rise to embed the top and bottom of the distinctive kidney grille, whilst folding themselves around it to shape the adjacent air intakes. Openings and large air intakes create visual lightness at the front, simultaneously demonstrating the high air require-ment of the powerful three-litre, six-cylinder engine. Three-dimensionally de-signed lattices inside the front vents form a connection between the headlamps and the kidney grille, with the three-dimensional lattice structure acting as an accentuating feature.

Characteristic kidney shape

The vertically positioned double kidney grille imitates the slim, vertical kidney design of the early BMW models. In those days, the BMW 328 was one of the first BMWs to feature it, after which it became further established with later BMW models. On the BMW 328 Hommage, the vertically mounted kidney grille is dynamically incorporated into the flat silhouette. It slants back roughly in the middle, thus blending in with the bonnet and the dynamic silhouette when viewed from the side. On the other hand, from the front it appears to be standing upright. The kidney grille bars are more prominently curved than the kidney grille surround itself. The vehicle displays the extremely round and appealing design of the original BMW 328 kidney grille when viewed from the side. The kidney grille surround is also distinctively three-dimensional, appearing to continue in-side the vehicle. Its front surface is finished in polished high-gloss, whilst the side surfaces have a matt finish. This detail gives the kidney grille a very high-class and up-to-date appearance. Behind the kidney grille bars, black horizontal fins obstruct the view into the engine compartment — just like on the 328 of 75 years ago.

Athletic rear end

The rear end takes on the design vocabulary featured on the front of the vehicle. Similar to the front end, sections of the sidewall form the framework for the de-sign elements that appear to protrude from the rear end. Between them, located far to the outside, are two clearly and concisely designed taillights sporting the characteristic BMW L shape. Two filigree luminous elements reflect a strongly curved interpretation of the typical BMW L shape, whilst a concisely constructed bar fitted to the outside of the lamp is directed vertically downward, separating the lamps towards the outside. The modern functional design of the taillights underlines the technical appeal of the vehicle.

The powerful sculpturing of the rear end also visually conveys the BMW 328 Hommage’s lightness. Large vents and openings characterise the rear end, giv-ing it a light appearance. The distinctively horizontal section below the taillights forms a counterpoint to the intense sculpturing, emphasising the width of the vehicle. Below that, the rear of the car is strongly arched, a concise line partitions the surface, thereby providing an air of lightness. This large sculptural element adopts the form language of the front-end design surrounding the kidney grille. The wing-shaped element tapers both upward and downward, thus revealing two large latticed air outlets. The circular tailpipes are located inside these two openings. They protrude prominently out of the lattice and, combined with the distinctively designed wing shape of the lower air intake edges, underscore the power of the straight six-cylinder engine.

Details derived from motor racing

The interior design of the BMW 328 Hommage comprises a number of details that are reminiscent of the successful motor racing history of the BMW 328. For example, the slightly asymmetrically designed windscreen has a recess in the middle, similar to the windscreen design of earlier racing cars. Simultaneously, it marks the areas in which the driver and co-driver sit. Moreover, four wide leather straps run across the bonnet, which appear to dive under the side shoulder sur-faces to be continued on the side. This detail, which used to be considered an extremely sporty attribute, is also featured on the BMW 328 Hommage. Com-bined with the high-gloss aluminium safety buckles, the leather straps provide a touch of class in contrast to the very technical-looking carbon fibre. The modern quick-release fasteners for securing the bonnet bring racing of the past into the present. On the driver’s scoop a large silver «75» as well as a small logo below it signify the reason for the BMW 328 Hommage. Next to it, the integrated tank filler neck protruding from the right-hand side is a striking detail. Whilst it pro-trudes prominently from the body of the BMW 328, the BMW 328 Hommage features a version that is integrated slightly more into the bodywork.

The large, prominently designed individual round headlights of the BMW 328 Hommage are reminiscent of the headlamps featured on the BMW 328, which were integrated into the wings for the first time. The three-dimensional interpretation of these round headlights is divided into four trans-parent, cylindrical elements, these being back-lit by LEDs. Between them, set-back black concave surfaces symbolise the typical tape cross used on headlights in motor racing. Around the four reflectors an illuminated ring emphasises the circular design of each individual headlamp.

The two-part light alloy wheels featured on the BMW 328 Hommage are a very special interpretation of the characteristic hole pattern of the original rims. The extremely concave high-gloss black aluminium rim boasts a contrasting silver-grey cover made of glass fibre. The insides of the angular milled holes have a high-gloss finish and are distinctively accentuated by a matt overlay. A black chrome butterfly nut bearing the BMW emblem completes the contemporary version of the wheel.

Clear and functional — the interior

The interior of the BMW 328 Hommage visualises the functional passion the BMW 328 exuded already back then. Thus the design of the interior is also pure and functional today. The entire interior structure is made of CFRP, conveying the lightweight construction concept of the BMW 328 into the inside of the car both visually and functionally. Due to the special application of materials, open-ings and freely suspended elements, the surfaces and different levels create an all-embracing feeling of lightness.

Through the use of CFRP inside the BMW 328, the «layering» design principle, with which shapes take on clear functions, adopts a completely new form of ex-pression. Due to its exceptional characteristics, CFRP is in itself robust and can be shaped into self-supporting structures. Hence, only two large surface areas — so-called layers — define the interior of the BMW 328 Hommage. Both of them start at the bonnet and protrude into the interior. One of the layers extends to-wards the driver, reveals the entire driver’s workplace comprising steering wheel, control elements and scoop, thereby separating the driver and co-driver areas from each other. This spatial separation is indicated by a further material: the elegant, brown leather interior extends from the entrance across the driver’s area, over the seats to the scoop, thus becoming an integral part of the design vocabulary of the first layer. At the same time, the surrounding graphics compris-ing material and geometry create a link with the co-driver. On the driver’s scoop, a silver-coloured logo bearing the number 75 also gives indication inside the car of the festive occasion in honour of the BMW 328 Hommage.

The second layer begins next to the scoop, making a sweep towards the co-driver, then to float freely in front of him. This gesture creates a sporty but light sense of spaciousness, opening out a functional area in front of the co-driver. Between the driver and co-driver a multitude of recesses in the instrument panel and centre console create an airy and harmonious spatial experience, bringing the driver and the co-driver slightly closer to each other again in a sweeping ges-ture. The lines of the woven carbon fibres complement the interior design vo-cabulary perfectly.

Viewed from above, a slightly asymmetrical design of the bonnet and windscreen underscores the driver-orientated construction of the BMW 328 Hommage. The windscreen is larger within the driver’s area, so the lines of the powerdome are of different length. Behind the windscreen they continue in the inside of the car, so that at this point both the interior and the exterior appear to be intertwined.

Authentic materials

Apart from CFRP, leather and aluminium, the interior deliberately features very few other materials. But every material that has been used is also visible. This provides the BMW 328 with a special authenticity. The contrast between the cool and technical-looking carbon fibre and the high-quality, warm brown of the leather characterises the interior. The exceptionally soft saddle tan leather has a fine grain and a slightly antique finish. On the seats the high-quality seam pattern enhances the appearance of the leather-covered seats even further. The seams in the centre of the sitting area of the seats and the silver-grey double-felled outer seams are a modern interpretation of the sports seats featured in earlier models, giving the seats additional character and depth. Aluminium is only sel-dom featured and, depending on where it is used, has a high-gloss or a matt satin finish.

Instruments and tripmaster

The instruments featured in the BMW 328 Hommage are both sporty and func-tional to an equal extent. The sparse instrument panel is dominated by the only round instrument — the prominently designed rev counter. Like the cockpit of the BMW 328 and typical of a sports car, the instrument cluster indicates in addition to engine speed only the oil temperature, oil pressure and water temperature. To the right of the rev counter, control lamps and a gearshift point indicator com-plete the instrument cluster. The instrument surrounds are finished in black chrome and made to the highest standards.

The puristic instrument cluster is complemented by the so-called tripmaster. The instrument panel of the BMW 328 Hommage is a fitted with two iPhones located in special holders and which assume additional display functions for the driver and co-driver. They are integrated into the self-supporting structure of the co-driver layer and, like the instrument cluster, are accommodated in a high-grade aluminium housing. The shape of the housing itself imitates the design of classic stopwatches, the two functions of the tripmaster being accessible through two further openings. Firstly, the iPhones function as stopwatches for measuring lap times and secondly as GPS roadbooks. Using two iPhones the driver and front-seat passenger/co-driver respectively can use both functions at the same time. After a journey, the iPhones can also be taken away in their hold-ers.

Apart from the instruments and the tripmaster, the BMW 328 Hommage is also fitted with further features taken from motor racing. In addition to being equipped with just the bare essentials in order to save weight, the BMW 328 Hommage is also fitted with modern 4-point seat belts, ergonomic seats and the «bone», a kind of emergency switch-off for the vehicle electronics, which is located between the two seats. The brushed aluminium belt retainers located next to the headrests ensure optimal guidance of the belts. These high-class, functional details are concealed behind the headrests, blending in harmo-niously with the overall concept.


BMW Россия › BMW 328 Hommage

BMW 328 по праву считается самым успешным и самым красивым спортивным автомобилем 1930-х годов. Своему успеху модель обязана ряду конструктивных особенностей: последовательно облегченная конструкция, правильный силуэт c точки зрения аэродинамики, оптимальный двигатель и выдающаяся ходовая часть заложили основу для нового представления об автомобиле. Согласно этому представлению одной только мощности недостаточно для успеха, необходимо оптимальное согласование всех параметров автомобиля в сочетании с максимальной эффективностью. С этими качествами BMW 328 уже в то время воплощал собой то, что марка BMW символизирует и сегодня: динамику, эстетику и высокую степень инноваций.

В 2011 году автомобиль-мечта празднует свое 75-летие. Торжества начались на гонке Mille Miglia, где основное внимание публики было приковано к потрясающему гоночному BMW 328. В поиске баланса между традицией и современностью и в честь юбилея BMW 328 концерн BMW Group представил совершенно особую модель: BMW 328 Hommage.

«Выпуском BMW 328 Hommage мы хотели бы отдать дань уважения страсти и изобретательности создателей BMW 328, — говорит Карл Баумер, руководитель отделения BMW Group Classic. — Они создали автомобиль — легенду, появление которого считается эпохальным событием в истории индустрии». BMW 328 Hommage переносит принципы и характер автомобиля той эпохи в настоящее время и показывает возможную интерпретацию того, как бы конструкторы прошлого, Фриц Фидлер и Рудольф Шляйхер, могли построить BMW 328 сегодня, используя современные технические средства.

BMW 328 — облегченная конструкция как принцип

BMW 328 был особенным автомобилем также потому, что в нем впервые для BMW был последовательно реализован принцип облегчения конструкции. Везде, где это возможно, использовались самые легкие и одновременно прочные материалы, благодаря чему полная масса автомобиля составила всего лишь 780 килограммов. Чтобы перенести идею облегченной конструкции BMW 328 в сегодняшнее время, большие детали кузова и салона BMW 328 Hommage выполнены из усиленного углеволокном пластика (карбона). Причем, если раньше использовались такие материалы, как алюминий и магний, то сегодня наилучшее соотношение массы и прочности предлагает карбон: этот материал с высокопрочной волокнистой структурой легче, чем алюминий, но при этом прочнее. Концерн BMW Group занимает ведущее положение в производстве и использовании карбона для автомобилестроения и уже располагает многолетним опытом серийного изготовления карбоновых крыш и структурных компонентов для BMW M6, а также карбоновых крыш для BMW M3.

Но не только карбоновые элементы в экстерьере и интерьере BMW 328 заслуживают особого упоминания. Современная реализация самобытного характера автомобиля проявляется также и в выборе других материалов внутри и снаружи автомобиля. Натуральная кожа, матовый и глянцевый черный полированный алюминий, а также карбоновая отделка салона BMW 328 Hommage служат визуальным отражением лаконичного характера спортивного родстера того времени. В автомобиле используются многочисленные детали, заимствованные из гоночного спорта и напоминающие о крайне успешной спортивной карьере BMW 328. Ведь даже премьера автомобиля в 1936 году состоялась не на автосалоне, а на гоночной трассе.

Динамика и легкость в экстерьере

Исключительно выразительный дизайн экстерьера BMW 328 Hommage представляет собой современную интерпретацию высокоэмоционального и динамичного двухместного родстера — точно так же как это было 75 лет назад с BMW 328. «Создание автомобилей — напоминаний (Hommage) является хорошей традицией для концерна BMW Group. Базируясь на нашей философии дизайна „глубокие исторические корни, движение вперед в дизайне“, они демонстрируют значение истории для современности. Уже 75 лет назад BMW 328 являлся символом спортивности и динамичности благодаря облегченной конструкции. Спорткар 328 Hommage отдает должное этому великому прошлому и показывает, какое дальнейшее развитие получило данное направление: карбон — материал будущего», — говорит Адриан ван Хойдонк, старший вице-президент BMW Group Design.

Подобно своему легендарному прообразу, BMW 328 Hommage получил лаконичное оформление и имеет легко узнаваемый спортивный силуэт: четкие линии проходят через будто натянутые плоскости кузова. Таким образом, внутри динамичного силуэта автомобиля образуется изысканный контраст между гладкими, подтянутыми поверхностями и острыми гранями. Мощная клиновидная форма уже в статике придает автомобилю динамичность, углубления позади сидений подхватывают линию, идущую от моторного отсека, и продолжают ее до самой кормы. Структура карбоновых пластин придает автомобилю визуальную глубину, диагональное направление карбоновых волокон дополнительно подчеркивает динамичный дизайн родстера. Благодаря четкому текстурированию волокна хорошо видна структура карбона, что визуально подчеркивает идею облегченной конструкции. BMW 328 Hommage не имеет дверей, как и первые опытные образцы BMW 328 выпуска 1936 года. Как и тогда, посадку в автомобиль обеспечивают глубокие вырезы в кузове.

Очень широкая и плоская передняя часть кузова имеет ярко выраженную трехмерную форму. Крупные поверхности и точные линии придают передней части кузова особенную скульптурность. При взгляде на карбоновый капот, создается впечатление, что он как бы «наплывает» на автомобиль. В мощном изгибе он накрывает несколько сдвинутую назад переднюю часть кузова. Благодаря почти вертикальным и вытянутым далеко вниз передним крыльям одновременно подчеркивается, насколько уверенно BMW 328 Hommage держится на дороге. Под капотом берут начало другие линии: они плотно охватывают сверху и снизу характерные «ноздри» автомобиля, изгибаются вокруг них в виде складки и образуют рядом воздухозаборники. Вместе со своеобразными прорезями они придают визуальную легкость передней части кузова и одновременно делают акцент на большую потребность в воздухе мощного трехлитрового шестицилиндрового двигателя. Трехмерные решетки в передней части кузова визуально соединяют фары и «ноздри» автомобиля. Их объемная структура подчеркивает динамический потенциал BMW 328 Hommage.

Спортивная задняя часть кузова

Оригинальный стиль оформления передней части кузова продолжается и в задней части автомобиля. Аналогично передней части, детали задних боковин служат визуальным обрамлением для рельефных элементов оформления кормы. Между ними расположены широко расставленные задние фонари, получившие очень четкое и предельно лаконичное оформление в характерной для автомобилей марки L-образной форме. Два филигранных световода очерчивают сильно изогнутые формы, в то время как проходящая вертикально вниз четко очерченная полоса отделяет фонари от боковин.

Динамичный силуэт задней части кузова придает визуальную легкость BMW 328 Hommage. Большие отверстия и прорези будто разделяют корму на части, делая визуально ее еще более легкой. Горизонтальная часть под задними фонарями является контрастным дополнением к подчеркнутой скульптурности элементов оформления кормы и акцентирует внимание на ширине автомобиля. Под ней корма сильно изгибается. Этот большой, скульптурно вылепленный элемент повторяет стиль оформления передней части кузова вокруг зоны «ноздрей». В результате сужения освобождается место для двух больших, снабженных решетками отверстий для выхода воздуха. В них расположены круглые выхлопные трубы. Они эффектно выдаются из решеток и в сочетании с характерным оформлением нижней кромки воздухозаборников подчеркивают мощь рядного шестицилиндрового двигателя.

Детали из гоночного спорта

В дизайне экстерьера BMW 328 Hommage используются многочисленные детали, которые напоминают об успешной спортивной истории BMW 328. Так, например, выполненное слегка ассиметричным ветровое стекло имеет углубление в центре, напоминающее стекла гоночных автомобилей того времени. Одновременно оно указывает зоны пилота и «штурмана». Кроме того, четыре широких кожаных ремня проходят через капот автомобиля. Доходя по бокам до плечевой линии, они уходят внутрь и снова продолжаются в боковинах автомобиля. В прежнее время эта деталь являлась признаком подчеркнутой спортивности, поэтому соответственно используется и на BMW 328 Hommage. Вместе с крепежными петлями из глянцевого полированного алюминия кожаные ремни являются роскошным акцентом на технологично-сдержанной волокнистой структуре карбона. Современные быстродействующие запоры для фиксации капота переносят тему гоночного спорта в сегодняшнее время. На углублениях позади водителя большая серебристая цифра 75 и небольшая надпись под ней указывает на повод, по какому выпущен BMW 328 Hommage. Рядом, с правой стороны, возвышается еще одна эффектная деталь — заправочная горловина топливного бака. Если у BMW 328 она выступала высоко вверх из кузова, то у BMW 328 Hommage она не так бросается в глаза.

Большие одинарные круглые фары BMW 328 Hommage напоминают знаменитые фары BMW 328, в которые в свое время были впервые интегрированы в крылья. Интерпретация этих круглых фар выполнена объемной и разделенной на четыре прозрачных цилиндрических элемента, которые сзади подсвечиваются светодиодами. Расположенные между ними крестообразно черные углубления имитируют обычное для гонок заклеивание фар крест-накрест. Светящееся кольцо вокруг четырех рефлекторов еще раз подчеркивает, что автомобиль оснащен одинарными круглыми фарами.

Двусоставные легкосплавные диски BMW 328 Hommage особым образом интерпретируют характерный узор оригинальных дисков. На сильно вогнутых дисках из черного глянцевого алюминия установлен контрастный по цвету серебристо-серый колпак из стекловолокна. Внутренние скошенные стороны отверстий отполированы до блеска и благодаря матовому основанию создают особый акцент. Завершает современную интерпретацию диска центральный замок крыловидной формы из черного хрома с эмблемой BMW.

Лаконичный интерьер BMW 328 Hommage

Сдержанный и лаконичный интерьер BMW 328 Hommage воплощает в себе страсть к функциональности, которую в свое время излучал BMW 328. Общая структура интерьера выполнена из карбона, продолжая таким образом как визуально, так и функционально идею облегченной конструкции BMW 328. Благодаря продуманному использованию материала, многочисленным изгибам поверхностей и свободно парящим, без промежуточных опор элементам оформления интерьер создает чувство легкости, которое окружает буквально со всех сторон.

Благодаря использованию карбона дизайнерский принцип «многоуровневости» (Layering), при котором формы несут четкую функциональность, в BMW 328 получает абсолютно новое выражение. По своей структуре карбон является исключительно прочным материалом, из него могут формироваться свободнонесущие конструкции. Таким образом, дизайн салона BMW 328 Hommage определяют всего лишь две большие поверхности — уровни. Они начинаются от моторного отсека и продолжаются в салоне. Один уровень проходит к водителю, открывая целиком рабочее место с рулевым колесом, элементами управления и козырьком передней панели, одновременно отделяя зону водителя от зоны пассажира. Это пространственное разделение подчеркивается также с помощью материалов: элегантная коричневая кожа тянется в зоне водителя от входа в салон и сиденья до козырька передней панели и таким образом интегрируется в стиль оформления первого уровня. В то же время образовавшаяся графика материала и геометрических форм имитирует связь с зоной пассажира.

Второй уровень начинается рядом с козырьком передней панели, образует изгиб в сторону пассажира и затем переходит в свободно парящую линию перед ним. Благодаря такому решению создается спортивное, но в то же время легкое ощущение пространства и напряжение в функциональной зоне перед пассажиром. Многочисленные прорези в передней панели и центральной консоли между водителем и пассажиром создают наполненную воздухом и объединяющую атмосферу, энергичным образом соединяя в единое целое разделенное на зоны водителя и пассажира пространство. Линии волокнистой структуры карбона идеально дополняют дизайнерский язык интерьера.

При виде сверху слегка ассиметричное оформление капота и ветрового стекла подчеркивает ориентацию на водителя BMW 328 Hommage. В зоне водителя вырез на ветровом стекле больше, так что линии выступа на капоте проходят по-разному. Они продолжаются и позади ветрового стекла, в салоне, так что кажется, что интерьер и экстерьер в этом месте сходятся друг с другом.

Кроме карбона в интерьере сознательно используется минимум материалов — только высококачественная кожа и алюминий. При этом каждый материал особенно выделяется. Это придает BMW 328 особую аутентичность. Контраст между карбоновым волокном, выглядящим холодно и технологично, и теплой коричневой кожей определяет общий стиль интерьера. Очень мягкая кожа имеет легкое тиснение и искусственно слегка состарена. Еще более утонченный вид обтянутым кожей ковшеобразным сиденьям придают высококачественные швы. Швы в центре сидений и серебристо-серые двойные швы снаружи повторяют на современный манер тему рельефных сидений прежних моделей BMW и придают им большую характерность и глубину. Алюминий заметен только в некоторых местах, в зависимости от расположения, — это глянцевый полированный или матовый сатинированный алюминий.

Приборная панель и Tripmaster

Очень спортивно и лаконично выглядят также приборы BMW 328 Hommage. Единственным круглым прибором, доминирующим на оформленной по-спартански передней панели, является тахометр. По аналогии с кокпитом BMW 328 комбинация приборов — как обычно для спортивного автомобиля — кроме оборотов двигателя указывает только температуру и давление масла, а также температуру охлаждающей жидкости. Контрольные лампы и индикатор момента переключения передач справа рядом с тахометром дополняют комбинацию приборов. Обрамление корпуса из черного хрома выглядит сдержанно и благородно.

Лаконичная комбинация приборов дополнена так называемым Tripmaster. Два iPhone в специальных держателях на передней панели берут на себя в BMW 328 Hommage дополнительные функции индикаторов для водителя и пассажира. Они интегрируются в свободнонесущую структуру уровня пассажира и, как и комбинация приборов, закреплены в высококачественном алюминиевом корпусе. Сам корпус по своей форме напоминает оформление классических секундомеров и благодаря двум дополнительным отверстиям делает доступными обе функции Tripmaster: с одной стороны, iPhone функционируют как секундомер для измерения времени прохождения круга, с другой — как «легенда» с GPS-управлением. Благодаря использованию двух iPhone водитель и пассажир, или если угодно штурман, могут параллельно использовать обе функции. После поездки iPhone в держателях можно захватить с собой.

Кроме приборов и Tripmaster, в интерьере BMW 328 Hommage обыгрываются и другие темы из автоспорта. В целях снижения массы оборудование салона ограничено только самым необходимым. В оснащение BMW 328 Hommage входят обычные на сегодняшний день 4-точечные ремни безопасности, эргономичные ковшеобразные сиденья, а также специальный аварийный выключатель автомобильной электроники («Knochen») между обоими сиденьями. Держатели ремней безопасности из сатинированного алюминия рядом с подголовниками обеспечивают оптимальное функционирование ремней. Эти высококачественные и функциональные детали утапливаются позади подголовников и таким образом очень гармонично вписываются в общую картину.